«2008 жылы ол бірінші болып жолақпен кету туралы ескерту (LDW) және қозғалыс белгілерін тануға (TSR) қол жеткізді; 2009 жылы ол жаяу жүргіншілер үшін бірінші болып автоматты апаттық тежеуге (AEB) қол жеткізді; 2010 жылы ол бірінші болды. Алға соқтығыс туралы ескертуге (FCW) қол жеткізіңіз; 2013 жылы ол Автоматты круизге (ACC) қол жеткізген бірінші болды......"
Автоматты жүргізудің пионері Mobileye бір кездері ADAS нарығының 70% иеленді, алғашқы жылдары бәсекелестері аз болды.Мұндай жақсы нәтижелер салада әдетте «қара жәшік режимі» деп аталатын «алгоритм+чиптің» терең біріктірілген бизнес шешімдерінің жиынтығынан келеді.
«Қара жәшік режимі» чиптің толық архитектурасын, операциялық жүйені, интеллектуалды жүргізу бағдарламалық жасақтамасы мен аппараттық құралдарын жинақтайды және жеткізеді.Тиімділік пен құнның артықшылықтарымен L1 ~ L2 интеллектуалды көлік сатысында ол автокөлік кәсіпорындарына L0 соқтығыс туралы ескерту, L1 AEB авариялық тежеу, L2 біріктірілген круиз және т.б. функцияларына қол жеткізуге көмектеседі және көптеген серіктестерді жеңеді.
Дегенмен, соңғы жылдары автомобиль компаниялары бірінен соң бірі «de Mobileye» болды, Тесла өзін-өзі зерттеуге бет бұрды, BMW Qualcomm-пен, «Weixiaoli» және басқа да жаңа автомобиль жасау кәсіпорындары Nvidia-ға инвестиция салды, Mobileye бірте-бірте құлдырады. артында.Себебі әлі де «қара жәшік режимі» схемасы.
Жоғары деңгейлі автоматты жүргізу үшін үлкен есептеу қуаты қажет.Автокөлік кәсіпорындары автоматты жүргізудің негізгі алгоритмдік жүйесіне мән бере бастады.Олар алгоритм мүмкіндіктерін жақсарту және сараланған алгоритмдерді анықтау үшін көлік деректерін пайдалануы керек.«Қара жәшік моделінің» жақындығы автокөлік компанияларына алгоритмдер мен деректерді бөлісуді мүмкін емес етеді, сондықтан олар Mobileye-мен ынтымақтастықтан бас тартып, Nvidia, Qualcomm, Horizon және басқа нарықтардағы жаңа бәсекелестерге көшуге мәжбүр.
Тек ашу арқылы ғана ұзақ мерзімді ынтымақтастыққа қол жеткізе аламыз.Mobileye бұл туралы анық біледі.
2022 жылдың 5 шілдесінде Mobileye ресми түрде EyeQ жүйесін біріктіру чипіне арналған бағдарламалық жасақтаманы әзірлеу жинағын (SDK) EyeQ Kit шығарды.EyeQ жинағы автомобиль кәсіпорындарына EyeQ платформасында сараланған код пен адамдық компьютер интерфейсі құралдарын орналастыруға мүмкіндік беру үшін EyeQ6 High және EyeQ Ultra процессорларының жоғары тиімді архитектурасын толық пайдаланады.
Амнон Шашуа, Mobileye президенті және бас директоры: "Біздің тұтынушылар икемділік пен өзін-өзі құру қабілетін қажет етеді. Олар бағдарламалық жасақтама арқылы брендтерін ажыратып, анықтауы керек" деді.
Мобайл, «Үлкен аға» бәсекелес пейзажды жабық жолдан ашық жолға дейін өзгерте ала ма?
Жоғары деңгейлі автоматты жүргізу нарығы тұрғысынан Nvidia және Qualcomm көлік құралдарының электронды архитектурасының келесі буыны үшін «2000TOPS» кросс-домендік супер есептеу шешімдерін ұсынды.2025 - шығару түйіні.Керісінше, 2025 жылы шығарылуы жоспарланған Mobileye EyeQ Ultra чипінің есептеу қуаты 176TOPS, әлі де төмен деңгейдегі автоматты басқару есептеу қуаты деңгейінде қалады.
Дегенмен, Mobileye негізгі күші болып табылатын L2~L2+төмен деңгейлі автономды жүргізу нарығын да Horizon «ұрлап алды».Horizon ашық ынтымақтастық режимімен көптеген OEM-лерді тартты.Оның саяхатында бес чип бар (Mobileye негізгі чипі, EyeQ5, сол кезеңдегі өнім) және оның есептеу қуаты 128TOPS-ке жетті.Оның өнімдерін тұтынушылардың қажеттіліктеріне сәйкес тереңдетуге болады.
Әлбетте, Mobileye автоматты жүргізу өнімі конкурсының жаңа кезеңінен ғана өтті.Дегенмен, «бірінші қозғаушы артықшылығы» өзінің нарықтағы орнын уақытша тұрақтандыруы мүмкін.2021 жылы Mobileye's EyeQ чиптерін жеткізу 100 миллионға жетеді;2022 жылдың екінші тоқсанында Mobileye рекордтық табысқа қол жеткізді.
Қиындыққа тап болған Mobileye-дің артында құтқарушы - оның бас компаниясы Intel бар.Өнімдерді жүргізу қиынға соғатын уақытта біз MaaS нарығына ұмтылып, әртараптандыру стратегиясы арқылы қозғаушы күшті қайта құруымыз керек.Мүмкін, Intel және Mobileye бәсекелестіктің келесі раундының макетін жасаған шығар.
2020 жылдың 4 мамырында Intel Moovit, израильдік туристік сервистік компанияны сатып алды, Mobileye компаниясының «көмекші көлік жүргізу технологиясынан автономды көліктерге» өнеркәсіптік схемасына жол ашу үшін.2021 жылы Volkswagen мен Mobileye Израильде «Новая мобильділік Израильде» деп аталатын жүргізушісіз такси қызметін бірлесіп іске қосатындарын жариялады.Mobileye L4 деңгейіндегі автоматты жүргізуге арналған бағдарламалық қамтамасыз ету мен аппараттық қамтамасыз етеді, ал Volkswagen таза электр көліктерін қамтамасыз етеді.2022 жылы Mobileye және Krypton бірлесіп L4 деңгейлі автоматты жүргізу мүмкіндігі бар жаңа тұтынушылық таза электр көлігін жасау үшін бірлесіп жұмыс істейтіндерін хабарлады.
«Robotaxi-ның дамуы болашақта автоматты жүргізуге, одан кейін тұтынушылық деңгейдегі AV-ның өсуіне ықпал етеді. Mobileye екі салада да бірегей позицияда және көшбасшы бола алады».Бұл туралы Mobileye негізін қалаушы Амнон Шашуа 2021 жылдық есебінде айтты.
Сонымен бірге Intel NASDAQ-да Mobileye тәуелсіз листингін «MBLY» қор кодымен жылжытуды жоспарлап отыр.Листингтен кейін Mobileye компаниясының жоғары басқару тобы орнында қалады, ал Шашуа компанияның бас директоры қызметін жалғастырады.Moovit, лазерлік радар мен 4D радарын әзірлеумен айналысатын Intel технологиялық тобы және басқа Mobileye жобалары оның листинг органының бөлігі болады.
Mobileye-ны бөлу арқылы Intel Mobileye әзірлеу ресурстарын ішкі біріктіре алады және Mobileye операциялық икемділігін жақсартады.Intel компаниясының бас директоры Пэт Гельсингер былай деген еді: «Әлемдік автомобиль өндірушілері электромобильдер мен автономды көліктерге трансформацияны жеделдету үшін миллиардтаған доллар жұмсайтындықтан, бұл IPO Mobileye-нің өсуін жеңілдетеді».
Өткен айда Mobileye Америка Құрама Штаттарында IPO листингіне өтінім құжаттарын тапсырғанын хабарлады.АҚШ қор нарығындағы жалпы жағдайдың нашарлығына байланысты Mobileye компаниясы сейсенбіде АҚШ-тың Бағалы қағаздар және биржалар комиссиясына ұсынған құжатта компания бір акция үшін 18-20 АҚШ доллары бағасында 41 миллион акцияны сатуды жоспарлап, 820 доллар көтеретінін көрсетті. миллион, ал эмиссияның мақсатты бағасы шамамен 16 миллиард долларды құрады.Бұл бағалау бұрын 50 миллиард долларға бағаланған болатын.
Қайта басып шығарылған: Sohu Auto · Auto Cafe
Хабарлама уақыты: 31 қазан 2022 ж